Lo scandalo del Gran Premio di Singapore scoppiò in Formula 1 un anno dopo, molto tempo dopo che Lewis Hamilton fu incoronato campione nella stagione 2008, vincendo per un solo punto su Felipe Massa.
In quella gara di Singapore, Massa era in testa, con Hamilton secondo, quando Nelsinho entrò deliberatamente in collisione con Piquet per aiutare il risultato dell’allora compagno di squadra Fernando Alonso. L’incidente ha comportato l’inserimento della safety car e tutti i piloti che non si erano ancora fermati sono rientrati ai box. Alla stazione, il tubo del rifornimento della vettura di Massa si è incastrato, facendogli perdere diverse posizioni.
Alla fine il brasiliano non segnò nessun gol in quella gara, mentre Hamilton finì terzo, estendendo di sei punti il suo vantaggio in campionato.
Massa ha sempre capito che tutto il caos del tubo incastrato nella sua vettura è avvenuto solo perché la sosta è stata effettuata in condizioni di safety car, cioè tutto era legato all’incidente causato da Piqué.
Tuttavia, poiché lo scandalo è venuto alla luce solo dopo che il campionato era già deciso, non vedeva come, secondo le regole di questo sport, avrebbe potuto chiedere una revisione del risultato. Il caso stesso è stato giudicato nell’ambito della stessa F1. Piqué e il caposquadra di Alonso Flavio Briatore e il direttore tecnico Pat Symonds sono stati entrambi penalizzati, ma le sanzioni sono state invertite.
