Se qualcuno aveva dubbi sul fatto che il FIA World Endurance Championship stesse diventando un luogo ideale per piloti di altissimo livello, lentamente li sta fugando. Dopo il successo della supercar in questa stagione, sempre più marchi e grandi nomi si uniscono…
Una recente speculazione ruota attorno al destino di Robert Kubica. Dopo essere diventato campione della classe LMP2 quest’anno, per il polacco è ormai scontato che guiderà una Hypercar nella stagione 2024, soprattutto perché la classe in cui è stato campione finirà nel FIA WEC e nel suo team, WRT, sarà il protagonista BMW in questa categoria.
Per guidare la M8 Hybrid inizialmente era stato considerato il solo Kubica, ma la BMW avrà al volante i propri piloti. Un’altra possibilità molto discussa ultimamente e data per scontata è l’accordo con Jota Sport, che schiererà due Porsche 963 la prossima stagione. Alcuni hanno addirittura detto che Sebastian Vettel potrebbe unirsi allo sforzo.
Kubica e Ferrari: la mossa inaspettata
Ma la vita cambia di minuto in minuto, dice il filosofo. La conversazione sulla Ferrari che formerà una terza 499P per il 2024 sta iniziando a prendere forma e ne abbiamo parlato qui. Il punto è che gli azzurri non utilizzeranno la prima squadra, bensì una loro cliente. È qui che entra in gioco AF Corse.
AF Corse è il telaio GT “ufficiale” della Ferrari e ha due fronti nel FIA WEC: uno direttamente, con due vetture e uno a supporto del team Richard Mille (responsabile della zona endurance della FIA). Con il ridimensionamento della GT dovuto alla ristrutturazione del campionato, si aprì la possibilità di utilizzare uno dei telai per la terza 499P.
Questo mercoledì (22), è arrivata per la prima volta la notizia che Kubica proverà la 499P a Imola (che farà parte della stagione FIA WEC 2024). Poco dopo, AF Corse ha annunciato che la squadra e il polacco sarebbero stati insieme nel 2024.
⚡️ Kubica e AF Corsi insieme nel 2024 ⚡️
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– AF Corse (@AFCorse)
22 novembre 2023
Da quando il FIA WEC ha ‘erroneamente’ diffuso l’elenco dei team che saranno presenti in linea di principio al FIA WEC 2024, la possibilità di una terza 499P è aumentata, dato che la Ferrari potrebbe schierare solo due vetture GT, favorendo il debutto della 296GT. AF Corse dovrebbe essere il motore di questo sforzo.
Dopodiché, sarà un modo per accogliere tutto: questa vettura avrà il supporto di Richard Mille e ospiterà anche Lilo Wado, il pilota del team che quest’anno ha provato l’Hypercar italiana nel post-season in Bahrain. Inoltre, avremo la possibilità che si unisca a questo gruppo anche Robert Schwartzman, pilota di riserva della Ferrari in Formula 1, così come Alessio Rovera, che quest’anno ha guidato anche la vettura di AF Corse insieme a Wado.
La conferma di Kubica rappresenterebbe una sorta di risarcimento storico, dato che si dice che il polacco abbia un accordo con la Ferrari per la stagione 2012 di F1. Kubica non avrà più bisogno di dimostrare nulla a nessuno, ma sarà un’altra bellissima pagina della storia del motorsport.
Da esaminare. So solo che il Campionato FIA WEC 2024 è diventato molto più interessante…
