La Moto Morini Corsaro Sport è il modello più sportivo di nuova generazione del marchio italiano, una moto che condivide gran parte della meccanica con la sorella nuda.
Il motore fa parte dei nuovi modelli presentati a EICMA 2023, una serie di moto che utilizzano la stessa configurazione del motore, bicilindrico a V in tutti i casi, ma con cilindrate variabili tra 750 e 1.187 cm³. Quelli più grandi sono rivolti ai segmenti adventure e alle nude classiche, mentre quelli più piccoli sono installati su motociclette più dinamiche.
È il caso della Corsaro Sport, che si presenta decisamente sportiva grazie alla carenatura integrale e alla posizione di guida più arretrata rispetto alle sorelle.
Foto: Moto Online / Moto Online
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motore già conosciuto
Il motore della Moto Mourinho Corsaro Sport è lo stesso della Corsaro Naked, un nuovo motore che condivide con le sorelle solo un bicilindrico a V, in questo caso con un angolo di 90 gradi. Si ottiene una cilindrata di 750 cm³ con dimensioni di 90 x 58,9 mm, con una potenza di 96 CV.
Il motore è progettato con alcune peculiarità come la controrotazione dell’albero motore rispetto alle ruote per ridurre l’effetto giroscopico complessivo della moto e migliorare la manovrabilità. Altra caratteristica è che è lubrificato da una coppa secca per ridurre l’altezza complessiva della macchina e permetterne l’abbassamento.
Telaio alternativo di Nova Moto Morini Corsaro Sport
Utilizzando l’elica come elemento resistivo del telaio, è stata realizzata una struttura composita con la sezione anteriore che forma una doppia trave in alluminio che si innalza dal tubo e la sezione posteriore realizzata in tubi di acciaio. Un forcellone in alluminio è fissato sia al telaio che al motore.
Sono comuni anche le sospensioni con forcelle rovesciate nude e regolabili e sistemi monoammortizzatore. I cerchi da 17 pollici montano pneumatici 120/70 e 190/55, mentre i freni sono Brembo con pinze anteriori monoblocco a quattro pistoncini ad attacco radiale con dischi da 320 mm e 220 mm.
Perfetto
L’elettronica comprende i consueti sistemi di gestione del motore e ausili elettronici, il tutto gestito da un pannello digitale a colori. La moto è molto compatta, con un passo di 1.462 mm, un’altezza della sella di 840 mm e un peso inferiore a 200 kg.
La differenza fondamentale tra la versione nuda della Moto Morini Corsaro Sport e le altre sorelle è la presenza di una carenatura integrata che le conferisce un look aggressivo, con una posizione di guida più sportiva grazie al manubrio e alla sella più bassi. Ritorno con sosta.
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