Quando si sente “Equipaggio, prepararsi all’atterraggio” su un aereo, il significato è chiaro. Tuttavia, c’è un altro annuncio intitolato “Equipaggio, 10.000 piedi”, che potrebbe aver stuzzicato la tua curiosità. Insomma, si tratta di un allarme critico che richiede la massima attenzione da parte del team di bordo. La frase può variare a seconda della compagnia aerea e talvolta potrebbe essere solo un segnale acustico. Durante il decollo, informa gli assistenti di volo che l’aereo ha appena lasciato la sua fase più critica, conosciuta come “cabina di pilotaggio sterile”.
Secondo le informazioni di Terra, questo avviso non indica la presenza di pericolo, ma piuttosto che i piloti dovrebbero concentrarsi completamente sull’utilizzo dell’aereo. Durante il decollo gli assistenti di volo dovranno comunicare con la cabina solo dopo aver sentito l’avviso, a meno che non vi sia un’emergenza. Dopo questa fase critica, i piloti potranno essere nuovamente contattati. Lo stesso vale per l’atterraggio: una volta annunciato “equipaggio, 10.000 piedi”, nessun assistente di volo dovrebbe chiamare la cabina dell’aereo.
La norma è stata implementata nel 1981 dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti, dopo che uno studio collegava gli incidenti aerei alla distrazione dei piloti durante il decollo e l’atterraggio. Nessun membro dell’equipaggio, quindi, potrà interrompere i piloti durante queste fasi, che comprendono rullaggio, decollo e atterraggio, e quando l’aereo sta volando ad una quota inferiore ai 10.000 piedi, che equivalgono a circa 3.000 metri.
Durante questi periodi gli assistenti di volo non devono svolgere alcuna attività estranea al funzionamento sicuro dell’aeromobile. Ciò significa che non devono rispondere alle chiamate dei passeggeri né fare altro poiché devono allacciare le cinture di sicurezza. Pertanto il servizio a bordo inizia solo dopo questo avviso, quando l’aeromobile raggiunge la quota di crociera, pari a circa 35.000 piedi. Anche l’avviso della cintura di sicurezza viene interrotto solo dopo il messaggio, a meno che non si verifichino disturbi. Tuttavia è sempre meglio tenere la cintura di sicurezza allacciata per tutta la durata del volo.
