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Anche se tutte le case automobilistiche scommettono Gara per l’elettrificazione, Fissare una scadenza per fermare la produzione di auto a combustione, The Ferrari Si può dire che le prestazioni sono molto rilassate per raggiungere gli obiettivi.
Coltivato da uno status semi-religioso il marchio italiano tiene molto alla sua immagine, quindi è sempre stato contro l’onda rispetto ad altre case automobilistiche – sebbene abbia dato le mani ad alcune idee, ha lanciato la sua politica contro i SUV Fisarmonica, Previsto per il prossimo anno.
Inoltre, indipendentemente dall’arrivo di modelli ibridi nella sua gamma, i dirigenti del marchio non parlano della prima Ferrari elettrica della storia.
Nonostante ciò, l’azienda Potrebbe aver lavorato dietro le quinte Per far sì che ciò accada presto, anche se esploriamo che il nuovo CEO della Ferrari Benedetto Vigna (che è entrato in carica il 1 settembre) proviene dalla società svizzera di semiconduttori STMicroeletronics.
Il primo plug-in nella storia del produttore è stata la Ferrari SF90-Photo: Exposure
In altre parole, il dirigente italiano rompe un precedente diventando il primo leader del marchio senza contatti durevoli con l’industria automobilistica, ma piuttosto per diventare un esperto nel campo della tecnologia.
Inoltre, l’attuale CEO della Ferrari John Elcon ha preso atto dei piani per il futuro, tranne per parlare apertamente di un modello elettrico. Ci sono anche discussioni interne sulle auto a celle a idrogeno.
Non si può sfuggire al processo di elettrificazione e riduzione – ed è già diventato chiaro con l’introduzione della 296 GDP ibrida equipaggiata con il motore V6 – oltre due decenni di divieto delle auto a combustione nei principali mercati automobilistici mondiali.
Ma la Ferrari deve rimandare la sua “conversione” al potere fino all’ultimo minuto, puntando a migliorarla. Modelli ibridi, Come SF90, Nel frattempo.
“Abbiamo imparato che l’ibridazione ci dà l’opportunità di iniziare ad andare in acque senza titolo in base a ciò che possiamo fare. Credo che abbiamo l’opportunità di accedere a un’ampia varietà di nuove tecnologie, inclusa l’elettrificazione.
Il rapporto afferma che, man mano che l’Italia migliorerà i suoi ibridi, svilupperà la tecnologia per le auto elettriche in background, oltre a una comprensione più approfondita di questa domanda.
Un altro indizio che supporta questa teoria è Elkon Rifiutato di parlare della scadenza, Si riferisce solo al decennio tra il 2030 e il 2040 – la vendita di auto a combustione dovrebbe essere interrotta durante lo stesso periodo.
Il modello BEV dovrebbe essere pronto per il lancio non appena il mercato lo richiede, ma non prima. Tutto questo per non deludere il suo pubblico ammaliato che sente il rombo dei motori tradizionali del marchio.
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