Naturalmente, prendere soldi dai super-ricchi non risolverà i problemi finanziari che il Paese deve affrontare. Ma è davvero una sciocchezza, per usare un’espressione mite, che il dibattito sulla salute fiscale del Paese ruoti attorno allo vomitare ghiaia usata per garantire un minimo di dignità a chi ha di meno ignorando il discorso sulla tassazione di chi ha di più.
I governi devono essere incaricati di effettuare spese razionali ed eliminare quelle non necessarie o che favoriscono le classi. Tuttavia, gran parte del dibattito pubblico “dimentica” deliberatamente che l’agevolazione fiscale sui salari, un argomento che fa notizia da mesi e che è fonte di altri cavilli, come la questione AKP/Cofins, è la spesa pubblica. Pertanto, l’esenzione fiscale è un vantaggio. Quando si propone di tagliare le agevolazioni fiscali, i potenti lobbisti hanno un attacco di cuore, passano ore a guardare la televisione, avvertendo della fine del mondo e accigliandosi in segno di disapprovazione. Ma quando si tratta di tagliare fuori chi ha di meno, sorridono.
(I ricchi e il loro status privilegiato sono difesi vigorosamente dai terribili guerrieri del capitale straniero, membri della classe operaia che non si vedono in questo modo e faranno di tutto per difendere i privilegi di miliardari e milionari.)
Tassare i ricchi potrebbe far guadagnare circa 292 miliardi di R$ all’anno – dati riferiti al 2021. Questo è quanto sostengono la Federazione nazionale delle autorità fiscali statali e distrettuali (Finavisco) e l’Associazione nazionale dei revisori fiscali delle entrate federali del Brasile (Anfip). Tra gli altri, i revisori fiscali per la democrazia (AFD) e l’Istituto per la giustizia fiscale (IJF).
È dura. Lo stesso ministro dell’epoca Paolo GuedesDurante l’era Bolsonaro, propose di tassare i dividendi azionari. D’altro canto ha proposto di ridurre l’imposta sul reddito delle società per aumentare gli investimenti. È stato maledetto.
Come ho detto qui, il Brasile è una nave passeggeri, con scompartimenti di diverse classi, dove i ricchi hanno più comfort nelle loro cabine. Non entro nel merito di come siamo arrivati fin qui, né propongo una rivoluzione immediata per cui le cabine eterogenee cessino di esistere. Ma è necessario che alla terza classe sia garantito un minimo di dignità, e che la prima paghi un biglietto progressivamente proporzionale al suo reddito.