Leonardo SPA / Informativa
Agusta, la divisione elicotteri di lusso dell’italiana Leonardo SpA, è nota per il suo servizio di personalizzazione.
volare da elicottero Significa un viaggio che dura più di un’ora via terra in meno di 10 minuti. E non solo a una velocità di 300 km/h, ma in tutta comodità. Questo è il motto agustaDivisione velivoli di lusso italiana Leonardo SBAChe valorizza la velocità e l’eleganza.
Con una presenza in 150 paesi e attiva anche nei settori della difesa, della sicurezza e dell’aviazione, la multinazionale è oggi uno dei principali attori nel settore elicotteristico mondiale e detiene il 40% della quota di mercato civile mondiale, in particolare nel campo della Personalizzazione.
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Presso gli hub dell’azienda in Italia, i clienti, dagli amministratori delegati agli sceicchi del Medio Oriente e ai designer di lusso, possono cogliere i minimi dettagli della nuova acquisizione, in un processo che richiede fino a 18 mesi per essere completato. Puoi scegliere tra i materiali degli interni (pelle, pelle, fibra di carbonio e legno, in vari colori), oltre ad accessori e opzioni di intrattenimento, come televisori e tablet.
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Il cliente può scegliere il materiale, il colore e il design degli interni dell’elicottero
“A loro piace molto la sensazione di comfort in un ambiente intimo. Siamo conosciuti per il nostro design italiano e le nostre tecnologie, come l’insonorizzazione, che ti permettono di parlare tranquillamente e senza cuffie durante il volo”, spiega. Rubens Cortlazo, Responsabile del reparto vendite in Brasile.
valori, a seconda delle dimensioni dell’aereo, A partire da 3,8 milioni di euro (24,4 milioni di riyal brasiliani). Ma non ci sono limiti quando si tratta di personalizzazione. Tra le richieste più insolite a cui hanno assistito i dirigenti dell’azienda in Brasile c’erano una piscina all’interno dell’elicottero (che era impossibile soddisfare) e sedili di diamante. Un altro incarico simbolico è stato affidato a uno dei capi della Ferrari, il quale ha richiesto che gli interni dell’aereo riproducessero una delle vetture della casa automobilistica. “Siamo riusciti a fare tutto secondo il gusto del cliente, ma sempre all’insegna della sicurezza”, conferma Cortelazzo.
Tra i modelli della gamma Agusta, il modello più costoso (e più innovativo) è AW609, con un valore medio di 25 milioni di euro (oltre 160 milioni di riyal brasiliani). Novità sul mercato globale, non ancora disponibile in Brasile, il velivolo è il primo convertiplano (con eliche azionate verticalmente e orizzontalmente) a concentrarsi su operazioni civili piuttosto che militari. Tra le novità la possibilità di trasporto su lunghe distanze, ad esempio in aereo, nel comfort di un elicottero.
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Modello convertiplano AW609, con eliche orizzontali e verticali
mercato caldo
Il mercato degli elicotteri ha raggiunto i 50,42 miliardi di dollari (288 miliardi di R$) nel 2020 e si prevede che supererà i 69 miliardi di dollari (più di 394 miliardi di R$) entro il 2028, con una crescita del 4% annuo, secondo le previsioni di Fortune. Consulenza aziendale.
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Uno dei principali motivi di espansione è il settore civile. Nel Brasile, dove Leonardo opera dagli anni ’90, questa tendenza si osserva da tempo: il settore dei Vip aziendali è il più importante in azienda, seguito dal pubblico (governi, polizia) e dall’estero.
Nonostante gli effetti della pandemia, i dirigenti di Leonardo descrivono il 2020 come “fantastico” e sottolineano che il mercato internazionale del lusso si è dimostrato molto promettente. “Abbiamo avuto un buon risultato come il 2012, chiudendo il 2020 con vendite espressive e una crescita del 5% negli ultimi quattro anni”, afferma il responsabile delle vendite. in questo periodo , La divisione elicotteri è stata responsabile del 30% del fatturato totale della multinazionale, con un fatturato di 4 miliardi di euro. (25,7 miliardi di reais brasiliani).
Ecco, uno dei motivi che spiega l’aumento della ricerca di questo tipo di prodotto di lusso è la dimensione continentale brasiliana e la difficoltà di navigazione del territorio. Non c’è da stupirsi che San Paolo sia la città con la più grande flotta di elicotteri al mondo: secondo i dati di Abraphe (l’Associazione brasiliana dei piloti di elicotteri), la capitale di San Paolo batte grandi città come New York e Tokyo, atterrando ogni 45 secondi. nella città.
a Eduardo Afonso, CEO della Divisione Elicotteri del Brasile, questa preferenza ha molto a che fare con la praticità: “Oggi c’è un grande bisogno di questo tipo di aerei in tutto il Brasile. Per l’uomo d’affari, rappresenta un trasporto più veloce e sicuro”.
Per soddisfare la crescente domanda, l’azienda ha dovuto investire in infrastrutture. Di recente ho speso 60 milioni di R$ per a Nuovo centro servizi a Itapify (SP), con seimila mq di superficie edificata. L’importanza dell’espansione, secondo Afonso, è quella di supportare la crescente flotta di velivoli del Paese, che attualmente conta 200 unità operative.
divulgazione
Un nuovo centro servizi è stato recentemente aperto a Itapevi
“Novità significa per noi un nuovo momento, un cambiamento molto grande per promuovere nuovi affari e lasciare il mercato brasiliano ben supportato. Non puoi acquistare un prodotto di lusso con milioni di dollari e non avere assistenza per le riparazioni e la garanzia”, afferma l’amministratore delegato. Oltre all’officina, il centro dispone anche di formazione per piloti e tecnici e scorte di pezzi di ricambio e materiali per la fornitura di macchine e altre unità di manutenzione in tutta l’America Latina.
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