Velosa lascia il comando di Stellantis in Sud America e sarà sostituito da Emanuel Capilano

A Stellantis dona due marchi Fiat, Jeep, Peugeot e CitroenÈ stato annunciato giovedì 28 di questo mese che l’italiano Antonio Violosa, presidente del gruppo in Brasile e Sud America per cinque anni, lascerà la guida del gruppo il 1° novembre per assumere la direzione delle operazioni globali di Jeep negli Stati Uniti. Il suo sostituto sarà il connazionale Emanuele Capilano.

Il cambiamento arriva in un momento critico per Stellantis, che sta cercando di espandersiIncentivi fiscali per la tua fabbrica in Guyana (PE), il gruppo più recente del paese. L’azienda conta sull’inserimento di una nuova disposizione del Senato nel testo della riforma fiscale e deve affrontare l’opposizione di tutte le altre case automobilistiche con stabilimenti nel Sud e nel Sud-Est, come General Motors, Toyota e Volkswagen.

Capilano è stato in precedenza CFO del gruppo per la regione tra il 2017 e il 2021, da cui è uscito per dirigere il marchio Marcolin Eyewear in Nord America. Velosa è stato scelto per sostituire Christian Meunier che, secondo la società, si dedicherà a progetti personali.

Durante la sua permanenza nella regione, Velosa ha coordinato diversi progetti coinvolti nella regione Gli investimenti del gruppo ammontano a 16 miliardi di R$ tra il 2018 e il 2025. Stava già negoziando il turno successivo che, ha detto, “sarebbe maggiore della somma di tutti i concorrenti”.

Prima di discutere con i governi federale, statale e municipale e con i parlamentari per rinnovare i benefici fiscali concessi attraverso il programma di incentivi per le imprese del Nord, Nordest e Midwest – creato nel 1990 -, Velosa afferma che gli studi indicano una differenza del 22% nel costo di produzione nel Nord Est, a causa della mancanza di investimenti nelle infrastrutture logistiche e di molti altri fattori.

L’incentivo è in vigore dal 2015 per lo stabilimento Jeep, dove vengono prodotti Suv e pick-up, e dovrebbe concludersi nel 2025. Le trattative mirano ad ampliare la portata dell’incentivo, che riguarda principalmente l’imposta sui prodotti industriali (IPI). . ). Per altri sette anni.

Altre case automobilistiche considerano i vantaggi della concorrenza sleale, poiché vengono concessi per attirare nuove fabbriche che, a loro avviso, già esistono. Anche i gruppi beneficiano del programma Kawa/Chery e HPE/MitsubishiEntrambi con stabilimenti a Goiás.