Ford e Hyundai si rivolgono al fornitore italiano di Tesla Aziende

UN idraIl produttore italiano di pistoni in alluminio, fornitore di Tesla, ha aggiunto Ford, Hyundai e un’azienda europea alla sua base clienti mentre cerca di ridurre i costi con questa tecnologia di produzione. Tesla ha aperto la strada all’uso di pistoni di grandi dimensioni, noti anche come “Gigapress”. Per la produzione di singole parti di grandi dimensioni della carrozzeria delle loro automobili.

Le parti più grandi riducono l’uso di componenti più piccoli, aumentando la velocità di produzione e riducendo i costi, e le carrozzerie anteriore e posteriore prodotte da Gigapress sono combinate con le batterie dei veicoli elettrici per formare un telaio in tre pezzi.

Una pressa alta 6.100 piedi che produce più di 6.000 tonnellate di forza di pressatura, con il marchio Ford stampato su di essa, è stata assemblata e testata nello stabilimento Edra di Trafalgiato, vicino a Brescia, nel nord Italia, durante l’evento Edra. Il settore organizzato dall’azienda il martedì e il mercoledì.

Nelle vicinanze veniva testata una rotativa più grande, la 9000, l’ultimo e più grande modello della Idra, grande quanto una casetta o un campo da tennis, ma senza il nome del cliente stampato sopra.

Tuttavia, una fonte vicina alla questione ha detto che l’attrezzatura sarà inviata al gruppo Hyundai, aggiungendo che essa e il modello Ford saranno inizialmente utilizzati solo per scopi di ricerca e sviluppo.

Secondo la fonte, Edra sta per firmare un contratto per la fornitura di due presse da 9.000 capacità con un produttore di automobili premium in Europa: si tratta del primo contratto di Edra con un gruppo europeo: sei gigapresse stanno ora emergendo come standard per una produzione annua di 500.000 veicoli. , secondo la fonte. Ha aggiunto.

Secondo fonti e post di Tesla sui social media, Idra ha già inviato a Tesla 14 pistoni, inclusi due pistoni Modello 9000 per produrre il pick-up elettrico Cybertruck. Finora Idra ha ricevuto ordini per 25 pistoni, di cui 21 già prodotti e spediti, compreso That’s, ai maggiori produttori di ricambi auto.(A cura di Giulio Piovaccari)