Boeing scopre un nuovo difetto nel 737 MAX mondo

Sembra che il problema della Boeing con il Modello 373 sia lungi dall'essere risolto. Un fornitore del produttore di aerei statunitense Boeing non sarebbe riuscito a praticare due fori nella fusoliera di un 737 MAX. Secondo la stessa Boeing, le operazioni di perforazione potrebbero essere state effettuate al di fuori dei parametri stabiliti dalla società.

Il 737 Max, un modello popolare dell'aviazione commerciale, è tornato alla ribalta dopo che un pezzo della fusoliera di uno di questi aerei si è rotto durante il volo negli Stati Uniti all'inizio di gennaio, facendo a pezzi l'aereo e costringendolo a fare un atterraggio d'emergenza. . L'incidente, che non ha provocato vittime, ha portato alla messa a terra del 737 MAX 9 per tre settimane da parte dell'ente regolatore statunitense, la Federal Aviation Administration (FAA). Questa misura ha interessato più di 170 aerei.

Non è la prima volta che Spirit Aerosystems, il fornitore, registra problemi di questo tipo con Boeing. L'anno scorso, le consegne di 737 aerei furono sospese anche a causa della mancata perforazione di centinaia di fori nella fusoliera, più precisamente nella paratia di pressione di poppa, la paratia che sigilla il fondo dell'aereo.

In precedenza, all’inizio del 2023, Spirit Aerosystems era stata accusata anche di problemi con la coda di quasi 170 nuovi aerei 737 MAX, in particolare con il collegamento tra la fusoliera e la pinna, noto anche come stabilizzatore verticale.

Nel 2018 e nel 2019, due incidenti in un periodo di sei mesi hanno coinvolto l'aereo Boeing 737 MAX 8 uccidendo tutti i 346 passeggeri e l'equipaggio, creando una crisi per l'azienda e causando le maggiori perdite nella storia dell'azienda.

Il primo incidente è avvenuto nell'ottobre 2018, su un aereo della Lion Air proveniente da Giakarta, in Indonesia, che si è schiantato in mare pochi minuti dopo il decollo. Il secondo incidente, nel marzo 2019, si è verificato subito dopo il decollo di un volo dell'Ethiopian Airlines a Johannesburg, in Sud Africa.

Nel 2020, un rapporto del Congresso degli Stati Uniti ha citato “difetti di progettazione e una cultura degli insabbiamenti” presso l’azienda, nonché fallimenti da parte dell’agenzia di regolamentazione dell’aviazione statunitense, la Federal Aviation Administration (FAA).