Chevrolet rinnovò frettolosamente la linea S10 in risposta alla crescita del mercato ma soprattutto alla concorrenza. Con le prevendite aperte per i tre modelli principali: Z71, LTZ e High Country, la S10 si è rinnovata nell'aspetto e nei contenuti e abbiamo potuto guidare un po' del rinnovato SUV su un circuito all'interno dello showroom di Londrina in attesa dell'evento di lancio previsto per maggio.
Il look della Chevrolet S10 è completamente nuovo, ispirato a Silverado e Colorado. Personalmente, GM voleva chiaramente un frontale più moderno con una griglia cromata molto ampia, pneumatici e ruote più grandi e un cofano con più pieghe e altezza. In termini di equipaggiamento, la nuova Chevrolet S10 dispone di un quadro strumenti da 8 pollici, un sistema multimediale da 11 pollici con connettività smartphone, cerchi da 18 pollici, fari Full LED, avviamento a pulsante (nuovo elemento), sei airbag e un avviso di collisione. Anteriore, sedile con sedile conducente elettrico, avviso di deviazione dalla corsia, climatizzazione digitale, avviso di traffico trasversale, caricabatterie per smartphone a induzione, tra gli altri.
Stesso motore con 39 marce
La Chevrolet S10 ottiene una nuova calibrazione del motore turbodiesel da 2,8 litri in tutte le versioni. Pertanto, la General Motors riferisce che la nuova S10 accelera da 0 a 100 km/h in 9,4 secondi, un secondo più veloce di prima. Ora ci sono 207 CV e 52 kg di coppia, 7 CV in più e 1 kg di coppia aggiuntiva. La trasmissione è un automatico a 8 rapporti e non più a 6 modalità.
Il consumo dichiarato è di 11,4 km/l in autostrada e di 9,5 km/l in città, secondo Inmetro. Con questi nuovi numeri, il tasso di acquisizione è inferiore del 13% rispetto alla versione precedente.
Chevrolet ha anche cambiato le sospensioni con una nuova ricalibrazione, ha aggiunto nuovi ammortizzatori e indicatori di montaggio e ha ricalibrato il kit. Infine, è stata dotata di un nuovo piantone dello sterzo e sono stati inseriti anche dei pannelli acustici nel parafiamma, nelle portiere e nella parte posteriore per rendere la S10 ancora più silenziosa.
Test veloce
Siamo stati in grado di accedere al rinnovato pick-up Chevrolet su un breve tracciato con terreno fuoristrada ben calibrato. Non è stato possibile testare nuove funzionalità come una migliore accelerazione o anche i dati sui consumi. Nei test di inclinazione, accelerazione e sospensione in cui l'S10 viene testato nel suo insieme. Possiamo aspettarci che la cattura continui con le stesse caratteristiche. Tuttavia, è già stato possibile notare che il propulsore del pick-up ha un comportamento più calmo con le stesse soluzioni di controllo della discesa, controlli di trazione 4×4 e trasmissione.
A tempo debito, l'S10 verrà testato al momento del lancio, cosa che dovrebbe avvenire quando le prime unità verranno consegnate a chi ha preordinato il modello.
Il modello ZTL viene venduto al prezzo di R$ 292.800, mentre il modello High Country viene venduto al prezzo di R$ 302.900. Chiunque sia interessato alla Chevrolet S10 dovrà pagare R$8.000 per effettuare una prenotazione presso lo showroom di Londrina durante i giorni dell'evento.
