Con un lancio imminente, la nuova Citroën Basalt appare in un teaser rilasciato in India e presenterà l’aria digitale e il motore turbo 1.0 da 130 CV della Strada.
Uno dei lanci più attesi del 2024, maggiori dettagli della Citroën Basalt sono stati rivelati in un nuovo teaser in India. Tra queste, la casa automobilistica francese ha rilasciato le prime immagini degli interni del SUV coupé, il cui lancio è previsto ad agosto sul mercato indiano ed entro ottobre in Brasile.
Sebbene il video sia breve, è possibile vedere che la Citroën Basalt prenderà in prestito alcuni elementi interni dalla C3 Aircross, come il centro multimediale da 10,3 pollici e il cruscotto digitale. Tuttavia, il nuovo SUV presenterà dettagli esclusivi, come l’aria condizionata digitale, che dovrebbe arrivare più tardi sull’Aircross.
Almeno in India, i sedili potranno anche essere rivestiti in pelle sintetica leggera. Tra i sedili anteriori c’è un bracciolo più grande di quello dei fratelli C3 e C3 Aircross. Al centro del sedile posteriore ci sarà anche un bracciolo centrale a scomparsa. Le sue dimensioni saranno simili a quelle di una Fiat Fastback.
Esternamente, la Citroën Basalt avrà fari a LED nella parte superiore e proiettori nella parte inferiore, almeno sulle varianti superiori. Lateralmente la carrozzeria sarà coupé a partire dal montante “B”. Anche le ruote della versione di fascia alta saranno simili a quelle del concept Basalt Vision, ma con un cerchio più piccolo.
Per quanto riguarda la parte posteriore, le luci sono le stesse della versione demo. Il clou è il logo in basalto sul cofano del bagagliaio. La nuova Citroën Basalt sarà il terzo lancio del progetto C-Cubed e sarà prodotta a Puerto Real (RJ), da dove sarà esportata in altri paesi dell’America Latina. Verrà prodotta anche in India, sempre utilizzando la piattaforma modulare CMP, come la C3 e la C3 Aircross.
Sotto il cofano, la nuova Citroën Basalt dovrebbe avere un motore Firefly 1.0 da 75 CV nelle versioni entry-level, sempre con cambio manuale a 5 marce. Le versioni più costose avranno il motore Turbo Flex 1.0 da 130 CV e 200 Nm che già equipaggia Fiat Pulse, Fastback, Strada e Peugeot 208. In questo caso la trasmissione sarà un automatico CVT a 7 marce.
Per l’esportazione, il modello sarà disponibile anche nelle opzioni con motore 1.6 da 120 CV e cambio automatico convenzionale a 6 marce. Tuttavia, questa variante non sarà offerta in Brasile a causa delle nuove norme sulle emissioni inquinanti Proconve L8, che entreranno in vigore dal 2025.
