L’esperto di affari di Formula 1 Mark Gallagher ha espresso l’opinione che la traiettoria della carriera di Charles Leclerc stia iniziando ad assomigliare al modello tradizionale dei piloti Ferrari, mentre crescono le speculazioni sul futuro di Monaco.
Dopo una breve prova per il titolo all’inizio della stagione 2022, Leclerc e la Ferrari speravano di continuare a inseguire il campionato nella stagione 2023. Tuttavia, le loro ambizioni non sono state realizzate poiché la Red Bull ha vinto tutte e dodici le gare finora. Quarto posto nel Campionato Costruttori.
La carriera di Leclerc in Ferrari, iniziata dopo essere passato ai ranghi della Driver Academy della Scuderia nel 2018, è in una fase incerta. Il suo attuale contratto con la squadra italiana scade alla fine della stagione 2024, e mentre Leclerc ha espresso il desiderio di rimanere alla Ferrari, la mancanza di trattative contrattuali finora lascia dubbi su come la squadra lo vede nei suoi piani futuri.
Ci sono state voci che collegano Leclerc con artisti del calibro di Aston Martin e Mercedes, accennando a un possibile trasferimento. Gallagher, durante il podcast della rivista GP Racing, ha parlato della svolta nella carriera di Leclerc, passando dal “ragazzo d’oro” della Ferrari a una posizione meno prevedibile.
“È straordinario osservare l’evoluzione delle carriere in questo sport e vedere come possono cambiare. Charles è passato dall’essere il ‘ragazzo d’oro’ della Ferrari, con un percorso di carriera in ascesa, fino a quando ci ritroviamo a metà del 2023, alla sua quinta stagione, chiedendosi quale sarà la sua prossima mossa, ha detto Gallagher.
Ha sottolineato che la situazione di Leclerc è simile allo scenario tradizionale per i piloti Ferrari, dove la speranza iniziale alla fine lascia il posto a sfide e difficoltà.
“Charles ha commesso alcuni errori nel corso degli anni, ma ci sono anche aspetti non proprio ottimali della Ferrari, come le operazioni e la strategia. Lo staff sembra non essere all’altezza in molti modi. Poi c’è Charles con questi errori da pilota”, conclude Gallagher. .
