A volte la funzione viene prima della forma. È il caso dei modelli Grom, i più moderni, e dell’Ape, dal look classico, che Honda Spettacoli in Europa, Asia e Nord America. Piccolo, svolge il ruolo di navigazione ed è di dimensioni ridotte per facilitare l’interazione con Motociclo, ma sembra un gioco. Ora, il marchio ha applicato modifiche significative alla Monkey, che è stata introdotta come linea 2022.
Innanzitutto, vale la pena notare che la Honda Monkey 2022 è riuscita a essere più piccola di un Honda Bob 110i Offerto in Brasile. Il modello lanciato in Europa ha una lunghezza di 1,71 m, un’altezza di 1,03 me un peso di 104 kg. Sebbene le ruote siano in lega leggera, non sono più lunghe di 12 pollici, come uno scooter. Una delle principali modifiche è stata applicata al motore, che ora è conforme a Euro5.
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La ventola è un nuovo monocilindrico da 124 cc raffreddato ad aria con semplice comando a valvole in testa ed è azionato da iniezione elettronica. È stato riutilizzato direttamente dalla Honda Grom 125 2022. Rispetto a quello utilizzato nella linea 2021, ha ricevuto una nuova presa d’aria e un catalizzatore più efficiente. Così, Honda annuncia che la 2022 Monkey produce 9,4 CV di potenza a 6750 giri/min e 1,1 kgf di coppia a 5500 giri/min. Un’altra importante aggiunta è l’introduzione di un cambio a cinque marce per sostituire il vecchio cambio a quattro marce.
Con ciò, i consumi, che erano sempre stati uno dei punti più alti di Monkey, migliorarono ancora di più. Honda annuncia che la line-up 2022 della moto potrà raggiungere i 67 km/l. Grazie al piccolo serbatoio di 5,6 litri, può percorrere fino a 375 km tra un rifornimento e l’altro. Le prestazioni, invece, ripagano del grande risparmio di carburante, con una velocità massima di appena 91 km/h.
Anche la ciclistica della Honda Monkey 2022 è stata rivista, con l’adozione di nuove molle a doppio stadio, che lavorano in tandem con due ammortizzatori al posteriore. Davanti, la forcella telescopica è lunga 102 mm, lo stesso numero della poppa. L’altezza del sedile da terra è 775 mm, che è 15 mm inferiore rispetto all’altezza del sedile National CG 160, ad esempio.
Sebbene sia un modello piccolo, è visivamente accattivante, con un faro rotondo e un serbatoio a forma di goccia. Nonostante il suo aspetto obsoleto, ha in realtà un quadro strumenti digitale con display LCD, freni a disco su entrambe le ruote (220 mm di diametro all’anteriore, 190 mm al posteriore) e ABS per la ruota anteriore. Tuttavia, il prezzo non è molto compagno. Il valore viene rilasciato solo in Inghilterra al momento, dove costerà £ 3.899, o circa R $ 27.259 in conversione diretta. La Honda Monkey 2022 arriverà nei negozi europei ad agosto, senza alcuna aspettativa di arrivare in Brasile.
Le dimensioni della scimmia da cartone animato sono intenzionali. L’attuale generazione è stata introdotta nel 1961, ovvero sono passati quasi 60 anni dalla produzione continua. Inizialmente, è stato progettato per uso interno presso i parchi a tema Tama Tech a Tokyo (JAP). Aveva ruote da 5 pollici e nessuna sospensione. Il motore era un piccolo monocilindrico con una cilindrata di 49 cc. Ma il modello ha conquistato un numero enorme di fan ed è entrato nel catalogo del marchio.
Nel corso degli anni, la bici ha ricevuto ruote più grandi e un sistema di sospensione tradizionale, mantenendo il caratteristico manubrio pieghevole. Piccolo e facile da tenere in mano, ha riscosso successo tra i camperisti, che vedevano nella Scimmietta un mezzo ideale per compiere brevi viaggi senza dover rimuovere dal parcheggio i camper di grandi dimensioni. Per decenni, Honda ha abbracciato la caricatura della scimmia, ricevendo già le versioni Sport-look (Monkey R), con telai in alluminio e ruote a 3 razze verniciate, e Adventure (Monkey Baja), con due fari e pneumatici più aggressivi.
